"Кайман"

ПЛ в России

Тип "Кайман"

Учитывая множество выявившихся недостатков по согласованию с фирмой С. Лэка 20 ноября 1909 г. лодка была принята в казну для достройки под наблюдением командира лодки. В зимний период 1909-1910 гг. на лодке проводились работы по устранению выявившихся недоработок. Сдаточные испытания начались в июне 1910 г. и проводились в Кронштадте и Бьерке-Зунде. 29 октября лодка перешла из Кронштадта в Ревель. Зимой 1910-1911 гг. в Ревеле выполнялись работы по переделкам лодки, вызванные определившейся на испытаниях перегрузкой. После проведения дополнительных испытаний, завершившихся 11.07.1912 г., "Кайман" 25.8.1911 г. зачислена в состав кораблей действующего флота.

Использовалась для обучения личного состава Учебного отряда подводного плавания. В 1911 году совершила 49 погружений, прошла 228 миль в подводном положении, пробыв под водой 38 часов. В 1912 году принимала участие в маневрах. В 1913 году отрабатывала тактику позиционной службы. Принимала участие в первой мировой войне, совершая кратковременные выходы на боевые позиции (в 1914 г. - 6 боевых выходов, в 1915 г. - 12). 15 июля и 10 августа 1915 г. принимала участие в атаках на германские линейные крейсеры. В этих атаках особенно проявились конструктивные недостатки подводных лодок типа "Кайман" - потеря плавучести из-за намокания деревянной надстройки, обжатие деревянных конструкций при погружении, малый вылет перископа (около 0,5 м) - которые делали управление лодками при атаках чрезвычайно трудным, лодки обнаруживались противником до их выхода в атаку. Совершила 12 кратковременных боевых походов. 29 октября 1915 г. захватила германский грузовой пароход "Шталек" и сдала его для конвоирования эсминцу "Ретивый". 9 октября 1916 г. "за ветхостью" сдана в Ревельский порт, где 25 февраля 1918 г. захвачена германскими войсками. Предположительно уведена в Германию, где разрезана на металлолом.