"АГ-11"
|
|||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Изготовлена в 1915 г. в Ванкувере
(США). В разобранном виде доставлена на пароходе
во Владивосток, а затем по железной дороге на
Балтийский завод в Петрограде. Сборка секций
начата 2 апреля 1916 г. Сдаточные испытания
проводились в Кронштадте, Бьерке-Зунде и Ревеле в
период с 24 августа по 2 сентября 1916 г. и
закончились успешно. 2 сентября 1916 г. лодка вошла
в строй. 6 сентября 1916 г. подводная лодка
"АГ-11" подняла военно-морской флаг и начала
кампанию.
После обучения личного состава с 4 ноября 1916 г. находилась в получасовой готовности в Ревеле. В период с 1 по 5 декабря отрабатывала торпедные стрельбы. В зимний период 1916-1917 гг. на заводе "Ноблесснер" в Ревеле устранялись замечания, отмеченные при проведении сдаточных испытаний. В компанию 1917 г. "АГ-11" осуществляла боевое патрулирование на позициях Балтийского флота. Совершила 5 боевых походов. В декабре 1917г. все боевые выходы русских подводных лодок были прекращены. В зимний период 1917- 1918 гг. базировалась на Ганге (Финляндия) вместе с другими лодками IV дивизиона и плавбазой "Оланд". 3 апреля 1918 г. германские корабли, с трудом преодолев плотные льды, высадили в Ганге десант. Вывести лодку из Ганге не было возможности из-за тяжелой ледовой обстановки и отсутствия ледокола. Чтобы лодка не досталась Германии, экипаж вынужден был взорвать лодку. |
|||||||||||||||||||||||||
| Тактико-технические элементы | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
